● 모터 내부의 강제 공냉을 실현 한 업계 최초의 획기적인 시스템 [AVS] 탑재

엔드 벨에 장착 된 전용 FAN하여 [열원에 직접 냉각】에 접근하는 획기적인 구조.
냉각 효과 극대화를 실현하기 위해 모터 내부 곳곳에 에어 홀을 설계.
모터의 발열에 의한 다양한 마이너스 요인 (센서 신호의 작은誤延/ 코일 부 저항의 상승 / 로터 손상 등)의 저감에 큰 효과를 발휘합니다.

또한 차량 탑재 공간과 주행 환경에 맞추어 전용 FAN은 탈착이 자유 자재입니다.
또한 당사 새로운 브러시 ESC [ XARVIS XX (저비스 더블 엑스) ]에는 FAN 전용 단자를 2 구 탑재.
XARVIS 시리즈 전용 쿨링 FAN · [ REY-Storm ]과 병용시에도 본래의 냉각 성능을 마음껏 발휘합니다.

● 높은 방열 플레이트 탑재의 [진동 · 리 듀스】 구조

모터 구동시 발생 회전 효율에 영향을주는 내부 진동에 주목했다.
고 강성 · 특수 합금 플레이트를 케이스 내부 상단 측면에 탑재했습니다.
고 방열 특성을 자랑하는 플레이트에 AGILE 에서 검증 된 다공질 구조를 추가 용맹하고 날카로운 바디 디자인을 활용 고품질의 악센트도 있습니다.

● [다이렉트 파워 터미널 시스템] 탑재

모터 연결 커넥터와 코일을 연결하는 파워 플레이트를 일체 구조 (업계 최초).
진동 절감은 물론, 전력 전달 성능이 비약적으로 향상했습니다.
또한 커넥터 설치 작업 공정의 생략뿐만 아니라 전기 저항이되는 솔더 접점을 배제하고 있습니다.

● 모터 중량 감소

기계의 경량화에 주목이 집중되는 가운데, 방진 구조를 실현하면서도 12g (당사 AGILE 대비 · 엔드 벨 FAN 미탑재시)의 대폭적인 경량화를 실현.
FAN 장착시에도 6g의 경량화를 달성하고 있습니다.

● AGILE에서 RC 용 모터로 세계 최초 채용 [MFCS]을 상속

로터 지름 (용적 중량)을 변경하지 않고 자력 만 가변 토크 형 회 전형 모터에의 변환을 가능하게 한 AGILE 만 [MFCS]를 계승.
옵션 로터 (추후 발매 예정)에 환장시에도 모터 균형을 잃지 않고 드라이버의 조작에 충실한 회전 토크 성능을 실현했습니다,
모터 본래의 성능을 살리면서 스로틀 느낌 등 출력 특성의 변화를 즐길 수 있습니다.

● XARVIS XX의 FLEDGE / AGILE 전용 프로그램 지원

당사 브러시 ESC [XARVIS XX (저비스 더블 엑스)]에 탑재 프로그램 '토크 레벨 토크 엔드 모드 "에 대응.
노면 상황이나 차량에 따라 모터의 토크 레벨을 가변 할 수있는 제품 및 AGILE 사용자 전용 프로그램입니다.매뉴얼 다운로드는 여기

기어비 기준치

사양 스펙

모터 크기에 대해

FLEDGE는 구조상 모터 마운트 접촉면에서 터미널까지의 거리가 기존 모터에 비해 약 3mm 정도 짧기 때문에
새시의 구조에 따라 모터 마운트 스페이서가 필요할 수 있습니다.
구입하기 전에 아래 사이즈를 확인하시기 바랍니다.

기타